在国内经常看到一些豪车在市集穿梭，而且基本动拽都是几百万的土土豪车，真有那么多舍得花钱的土豪吗，给大家来揭秘一下：一辆新车200多万的路虎揽胜，黄江的“水货”进口二手车只要40-50万？为什么会如此便宜？这些车都是什么来路？这一定是你心存疑问之一。今天为你解开黄江二手车的神秘面纱，所有的黄江二手车的货源，都来源于香港但这并不代表这些车都是香港本土车，国外很多国家的车，都是原装左方向车，而右方向的车大多来自日本，极其便宜的右方向车有些则来自本港的报废车回收站。
车是消费品、耗损品，任何车在使用过程中必定是不断贬值的(极少数有收藏价值的名车不在这里讨论)。而一台车在它的生命历程里，最大的贬值阶段就是新车下地的那一刻——贞操总是最宝贵的。
说起黄江二手车，不得不说这里遍地都是豪车。而且国内懂得这个地方的产业文化的人都知道这里确实是大量豪车聚集的地方，因为这里就是全国最大的zsc市场。这里的zsc市场知名度不低于以前以前被称为性都这个头衔。
那些高档的进口二手车，在国内售价之所以那么贵，那是因为高昂的关税使得在国内购买进口车的价格比国外购买贵了一倍多.而香港进的二手车，托运来到国内，之所以成为走私车，那是因为我们逃避了“关税”打个比方，在国内购买的一辆正牌正户的高档车，假如他全新的售价是100万的话，在国外也就40万左右，开了两年折价%30以上，就成了20多万了，在香港20万左右的二手车通过托运运到中国，在国内销售的价格加上运费也就30万左右，12年左右的宝马x6车况非常好的在黄江的卖价一般在25万.
经过从新车到二手车的第一次“跳楼大跌价”后，一台车的贬值幅度就会逐年缩小，并回归理性，和车辆使用年限和车况基本成正比。所以，只要你买的是二手车，只要车不在你手里出重大事故和故障，基本就不用担心做贬值的“冤大头”，因为最大的那一次贬值已经被你明智地躲过了。
当然，新车是“处女”，买新车、用新车的感觉不是二手车可比的。但想想“落地即贬值”的残酷现实，你自己衡量一下值不值?
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二手车车龄几年置换最划算
超6年12万公里的车置换最划算
随着维修保养费用开始节节攀升，开了4年车的车主想通过二手车置换的方式换辆新车。
那么，面对车商“死压”置换价格，开了多少年的车参加置换最划算？“一般情况下，开了3到5年，这时汽车里程在4万至6万公里，而部分车辆已过保修期，其中一些部件开始需要更换，维修费用也开始多起来，因此选择这个时间换车比较划算。”长期浸染于汽车修理行业的郭云说：“但现在车商将收购价压低20%至30%，在这种情况下，超过6年12万公里的车置换才比较划算。”
为了帮大家清晰地了解汽车维修保养费用，为大家算了一笔账
使用3年的汽车
1.常规保养费用
以一辆售价20万元、年行驶2万公里、使用3年的美系轿车为例，第一年2万公里，保养费用近千元，第二年4万公里时，会有一次大保养，费用为3000元左右，第3年6万公里时，保养费用为1500元左右。3年保养费用不足6000元。
2.维修费用
维修费用很难精准计算，不同的人、不同的要求、不同的驾驶习惯所需要的维修费用也不尽相同。一般来说，前3年的新车，车主只要按照规定对车辆进行常规保养即可，维修费用支出很低。有车商介绍，第3年6万公里时，有些易损配件需要更换，维修费用需要额外支出，一般在3000元左右。
使用6年的汽车
1.保养维修费用
仍以上述售价20万元的美系车为例，第4年8万公里时，费用在1500元左右，第5年10万公里时，会有一次大保养，保养费4500元左右，第6年12万公里时，保养费为2500元。3年保养费用8500元左右。
值得一提的是，现在有不少车型的保修保养期都延至5年10万公里，按此计算，上述车型3至6年的保养费用大约会在7000元左右。
2.维修费用
据介绍，一般来说，第3至6年，也就是6万至12万公里时，有些易损配件需要更换，维修费用需要车主额外支出，如刹车皮、轮胎等，但一般可控制在6000元左右。
使用10年的汽车
1.保养维修费用
记者采访了解到，一辆年行驶2万公里的美系车在10年中，一共要进行40余次保养，常规保养的费用2万至3万元。另外，随着使用年限的增加，维修的费用也会大幅增加，有些配件如刹车片等会根据行驶里程和车况多次更换。根据成熟汽车市场数据看，一辆车持续驾驶10年，车主养车维修支付的费用相当于车价的50%至60%。而且随着车辆使用年限增加，维修费用比例会增大。
2.折旧维修保养费用总和
依据成熟汽车市场数据看，新车连续使用10年后折旧损失为80%左右。以市价20万元的美系车为例，10年后车价将折损16万元左右，加上10年间维修保养总计支出12万元左右，那么总支出至少28万元。
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给出一些发动机经常渗漏的地方作参考。
1.油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油（更换垫片或油底壳）
2、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害（根据情况换油堵或油底壳）
3、正时齿轮盖垫片老化漏油(打胶换垫片)
4、气门室盖衬垫密封不严漏油（换密封垫）
5、曲轴前油封漏油（常见，换前油封）
6、曲轴后油封漏油（换后油封）
7、机油散热器密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）
8、机滤底座密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）
上面的这8个地方是汽车发动机最容易漏油渗油的地方，仅供各位车主参看，当发现汽车漏机油时，一定得去检查及时排除。
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