高速公路隔离带模具结构设计时,尽量结构紧凑、操作方便,还要保证模具零件有足够的强度和刚度。在模具结构允许时,模具零件各表面的转角应尽可能设计成圆角过渡,以避免应力集中。对于凹模、型腔及部分凸模、型芯,可采用组合或镶拼结构来消除应力集中,细长凸模或型芯,在结构上需采取适当的保护措施。对于冷冲模,应配置防止制件或废料堵塞的装置。与此同时,还要考虑如何减少滑动配合件及频繁撞击件在长期使用中磨损所带来的对模具质量的影响。
高速隔离带模具的生产加工工艺直接关系着模具的后期使用的效果,为了保证模具的使用寿命和作业的顺利进行,一定要了解和控制隔离墩的加工工艺。比如,锻造工艺,这是模具工作零件制造过程中的重要环节。对于高合金工具钢的模具,通常对材料碳化物分布等提出技术要求。此外,还应严格控制锻造温度范围,制定正确的加热规范,采用正确的锻造力法,以及锻后缓冷或及时退火等。
高速隔离带模具具有较低的热锻变形抗力,塑性好,锻造温度范围宽,锻裂冷裂及析出网状碳化物倾向低;切削用量大,刀具损耗低,加工表面粗糙度低;模具高温加热时抗氧化性能好,脱碳速度慢,对加热介质不敏感,产生麻点倾向小;模具淬火后具有均匀而高的表面硬度。淬火后能获得较深的淬硬层,采用缓和的淬火介质就能淬硬，模具淬火变形开裂倾向常规淬火体积变化小,形状翘曲、畸变轻微,异常变形倾向低。
加工过程中应防止隔离墩钢模具工作零件表面留有刀痕.夹层、裂纹、撞击伤痕等宏观缺陷,以免引起应力集中,成为断裂的根源,造成模具早期失效。为提高模具性能和使用寿命,模具的表面强化处理工作是非常重要的。常用的表而强化处理方法有:液体碳氮共渗、离子渗氮、渗硼、渗钒和电火花强化,以及化学气相沉积法、物理气相沉积法和在盐浴中向工件表面浸镀碳化物法等。此外,采用高频淬火,液压、喷丸等表面强化处理,使模具工作零件表面产生压应力,提高其耐疲劳强度,有利于隔离墩钢模具寿命的提高。

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