观测操作室内压力表的压力，重点要注意控制油路的压力表有没有压力，在没有压力的情况下，基本可以确认是控制压力油路或者相关控制油路的电器出了问题。如果压力正常，再检测是液压还是电器出现问题。
  检查操作室后方阀组，是不是控制油路电磁阀阀芯发卡导致没压力，如果是这种情况，就用铁丝顶住电磁阀阀芯，再看操作室内的控制压力有没有建立，如果有压力，那么明液压方面没问题。再检测阀组上控制压力的电磁阀，看看是不是有24电压，检查后若发现电磁阀没有电，那么问题就在电路上了。
    从电器原理上来分析解决问题，要先检查保险是否烧掉，如果没有烧掉，就再顺着线路检查到操作室急停开关连接是否正常，经过检查后再顺着线路到手柄开关，检查正常后，最后是y1电磁阀，经过检查电磁阀有电源，但是回路搭铁不好，导致电磁阀不工作，最那就重新整理好搭铁线回路。
    
    完成以上操作后，就可以试车是否能正常工作啦！
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日常保养主要是切实做好检查间隔期间的吊车维护保养工作，保证机械能够正常连续运转的基础，正确做好检修间隔期间的维护保养工作。在检修间隔期间的维修保养分为一级保养和二级保养，已将保养是经常性的保养工作，主要由吊车操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器等等检查。二级保养是定期保养工作，主要是维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备维护与保养。
日检：由司机负责，主要包括清洁卫生、润滑传动部位、调整和紧固工作等等。周检：由维修工和司机共同进行，除日检项目以外，主要内容是外观检查、检查吊钩、取物装置等使用的安全状态等。月检：由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行，除周检内容外，主要是对吊车的动力系统、起升机构、回转机构、运行机构、液压系统进行状态检测等。年检：则需要单位领导组织设备安全管理部门，同相关部门共同进行，主要对吊车机械进行技术参数检测，可靠性试验，通过检测仪器，对吊车机械、各工作机械运动部件的磨损、金属结构的焊缝、测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对吊车运行技术状况进行评价。
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施工一直最重要的就是安全，防止伤人才能做到安全生产。说道安全问题，在生产施工的时候有些时候是难以避免的，如果出现问题了，怎么办好呢?
对于在道路上驾驶的机动车，一旦发生了交通事故，保险公司将承担相应的赔偿责任，这是大家都知道的，也是基本的常识。对于下面这种情况该怎么处理呢?
一个买了保险的吊车在施工过程中如果出现了事故，保险公司应赔偿吗?对此保险公司表示，因为吊车事故是在施工过程中，因此吊车司机和工地管理方应承担赔偿责任的事故赔偿。
事实上，吊车属于特殊车辆，对于这种特种车辆，主要应用当然不是道路，而是工地作业现场，如果出现事故，也都在工地上，而不是在现实生活中的道路上，这是很明确的情况，对于保险公司应该很清楚。在工作场所，如果吊车操作失误，那么很容易造成人员伤亡、财产损失等事故。这个虽然并非交通意外，但是和交通意外相比，对于受害人的损害不会有本质上的区别，保险公司应当参照机动车交通事故的规则责任强制保险的赔偿。
安全永远是第一位的，对于吊车和其他施工车辆来说，一定要尽量防止安全事故的发生。
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