在2019年12月，帕萨特新能源凭借3376辆的销量一举成为插电混动最畅销的车型，甚至比第二名的宝马5系插电混动当月2300辆的销量还高。在2020年1月份，帕萨特新能源延续了畅销事态，当月批售了2217辆，只略低于宝马5系新能源在当月3000辆的批售量。那么，什么原因导致了帕萨特新能源备受市场追捧？
帕萨特新能源挤入畅销插电混动前三强
尽管2019年年底帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞中a柱撞断，导致帕萨特燃油版车型在1月销量有所下滑，其中2019年12月和2020年1月批售量分别为26014辆和13601辆，但1月销量的下滑并不完全是因为碰撞撞断了a柱导致，毕竟1月春节也有影响。不过，这依然不失让帕萨特新能源成为一款很有市场竞争力的插电混动车型。
据了解，自2018年10月推出2019款帕萨特新能源车型后，在2019年12月迎来了2020款帕萨特新能源的换代，同样的纯电续航63公里，指导价却从27.69万元下降到了24.39万元，且购买插电混动还能享受免购置税等照顾，导致了帕萨特新能源的畅销，而2019年帕萨特新能源总批售量更是高达17828辆，仅仅低于同期销量27603辆的宝马5系新能源和34702辆的比亚迪唐dm插电混动车型。
热销导致提不到车和退不了定金现象发生
帕萨特新能源搭载1.4t发动机，匹配6速dct双离合变速器，而2019款和2020款帕萨特新能源分别有着百公里低至1.4l和1.6l的经济油耗，尽管如此低油耗是车主用车过程中开不出来，但日常在市区行驶，帕萨特新能源绝对比纯燃油版车型省油，加之购买可以免购置税近2万元，还是很实惠。
帕萨特新能源的畅销，导致了不少提不到车的现象发生，有消费者在去年10月23日交定金后4s店说是10底左右可以提车，最终却因为没车让消费者提，让消费者换提别的车现象，反映了帕萨特新能源的热销。当然，也有部分消费者反馈交了5000元定金，因为迟迟提不到车找4s店退不了定金的现象发生。
1.4t+6速干式dct的大众动力总成稳定吗？
1.4t的帕萨特新能源，会出现小马拉大车现象吗？输出150马力和250牛.米的大众1.4t发动机，只需发动机在1750-3000转即可实现最大扭矩输出，低速时可以用电驱动重达1730千克的车身，可能也不会力不从心，但目前购买帕萨特新能源的车主遭遇的动力消失、无法启动、故障灯亮、喷油嘴故障、异响和抖动，目前仅在车质网上就有8起输入行驶证、车架号和发动机编号的投诉。
匹配的6速dct干式双离合变速器，还存在车主反馈异响、抖动、共振、顿挫、故障灯亮等曾经大众dsg双离合变速器的通病，毕竟帕萨特插电混动在市区低速时可以用纯电行驶，只有在车速达到一定时速时发动机才介入工作，却依然有双离合变速器因升温而导致的双离合通病。
帕萨特新能源纯电续航里程夸大
帕萨特新能源的插电混动本身的故障却反馈少，顶多有一起一位2019款 430phev 混动帕萨特新能源精英版车主在2月22日反馈对中保研25%正面碰撞测试a柱撞断的安全担忧，以及续航里程不准，特别是电池充一次电就续航少几公里，本来充满能有63km续航而实际只有47 km续航。
其实，这不必大惊小怪，毕竟纯电汽车都有续航里程不准，更别说插电混动的帕萨特新能源了，只要皮实耐用就是好车。尽管中保研对帕萨特碰撞测试把a柱撞断，但毕竟开车出去发生这种车祸的可能性还是小，帕萨特依然会畅销。
写在最后
帕萨特燃油版的热销为帕萨特新能源的热销创造了条件，2019年成为国内插电混动畅销车前三强，甚至经常与宝马5系新能源轮流坐庄冠亚军。帕萨特是一款很经典的车型，帕萨特新能源的畅销，根本还是价格相对适中，只是从目前购买用户反馈的1.4t和6dct干式双离合的稳定性来看还是欠佳，其实如此价格购买帕萨特燃油版的2.0t车型不香吗？

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