为了俭省能源，减少资源浪费和环境污染，降低路面造价、旧路面的再生技术得到了越来越普遍的应用。彩色沥青路面再生技术就是将旧路面资料经过回收、破碎、掺配新集料和新分离料，拌兼并摊铺，打倒再次应用目的。
沥青路面再生应用最早开端于1915年的美国。随着20世纪70年代中期石油危机的呈现，沥青路面再生技术应用得到了飞速开展。据美国联邦公路局的统计，1976~1982年间，美国有40多个州运用了沥青路面再生技术，到80年代末，再生沥青混合料的用量简直占到了美国全部路用沥青混合料的一半。目前沥青废料替代集料曾经作为一种常规的办法广发应用于美国的50个州。美国还在再生剂开发、再生混合料设计、施工设备等方面停止了深化的研讨，先后出版了《沥青路面热拌再生技术手册》、《路面废料再生指南》、《沥青路面冷拌再生技术手册》等技术规范或指南。
彩色沥青路面再生技术在其它兴旺国度同样得到了相当的注重，并得到了大面积的应用。例如在资源匮乏的日本，从1976年至今路面废料再生应用率已超越70%。西欧国度也非常注重这项技术，原联邦德国是最早将在省料应用于高速公路路面维修的国度，德国维特根公司消费的冷、热再活力在世界享有盛誉。芬兰简直一切的城镇都组织旧路面资料应用于重交通道路上。前苏联是对沥青路面再生技术停止研讨和推行较早的国度之一，先后出版了《沥青混凝土废料再生应用技术》、《旧沥青混凝土再生混合料技术原则》等标准，提出了适于各种条件下再生应用的办法。

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